鋰電池關鍵組件和隔膜產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)大躍進態(tài)勢

    日前，召開的2012北京動力鋰離子電池技術及產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇上，國家高技術綠色材料發(fā)展中心主任、中國電池工業(yè)協(xié)會副理事長吳鋒教授認為，鋰電池產(chǎn)業(yè)的粗放式拓展路徑弱化了對關鍵材料的技術創(chuàng)新，我國要想在激烈的國際博弈中占據(jù)一席之地，必須從源頭創(chuàng)新上下功夫，加快關鍵材料的設計和布局。

    作為鋰電池關鍵組件和最具投資價值的隔膜產(chǎn)業(yè)正呈現(xiàn)大躍進態(tài)勢，但品質(zhì)定位仍集中在中低端，滿足市場需求的高品質(zhì)隔膜領域還是一片藍海。

    由于鋰電池的容量、循環(huán)能力和充放電電流密度等關鍵性能都與隔膜有直接聯(lián)系，加上生產(chǎn)隔膜的技術壁壘較高，潛在的投資價值讓隔膜產(chǎn)業(yè)為國內(nèi)眾多廠商逐鹿。巨大的商機讓國內(nèi)鋰電池隔膜產(chǎn)業(yè)快速崛起，短時間內(nèi)涌現(xiàn)出大批的隔膜生產(chǎn)企業(yè)。

    據(jù)不完全統(tǒng)計，目前國內(nèi)已有近50家企業(yè)在建和計劃投資上馬鋰電池隔膜項目，預計新增產(chǎn)能超過6億平方米。從行業(yè)整體來看，涉及到鋰電池隔膜業(yè)務的近50家企業(yè)中，已經(jīng)建成生產(chǎn)線的企業(yè)不到20家，其余半數(shù)以上的企業(yè)大多處于在建和擬建階段。

    值得注意的是，眾多國內(nèi)企業(yè)同時進軍隔膜領域來發(fā)展鋰電產(chǎn)業(yè)帶來了兩大問題，一方面，總規(guī)劃產(chǎn)能已遠超過實際出貨量，另一方面，這些實際出貨量能被市場接受的比例卻不到30%。

    2011年我國有實際產(chǎn)出能力的隔膜生產(chǎn)企業(yè)的出貨量僅為3100萬平方米，遠低于國內(nèi)現(xiàn)有產(chǎn)能。究其原因，除了規(guī)劃產(chǎn)能和實際建設產(chǎn)能可能存在差異外，企業(yè)設計產(chǎn)能的結(jié)構(gòu)與市場需求的結(jié)構(gòu)脫節(jié)帶來的無效供給值得警惕。

    國內(nèi)隔膜生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)能不是超過而是不能滿足市場需求，很多隔膜企業(yè)的技術含量低，根本無法打入高端市場，進入世界主流電池廠商的供應體系。企業(yè)在單純的產(chǎn)能的增加但質(zhì)量無法達到中高端市場需求的情況下，低價同質(zhì)化競爭必將引發(fā)行業(yè)大洗牌。鋰電池隔膜領域短時間涌現(xiàn)出大批企業(yè)帶來的擔憂多于欣喜。

    在鋰電池的四大材料體系中，隔膜材料已經(jīng)實現(xiàn)初期的批量生產(chǎn)，但絕大多數(shù)為中低端消費類電子應用隔膜。由于國內(nèi)企業(yè)的生產(chǎn)技術、產(chǎn)品性能和研發(fā)體系上與國際先進水平差距較大，高品質(zhì)電池隔膜在國內(nèi)幾乎空白。

    盡管我國鋰電池隔膜的主要消費領域為消費電子類產(chǎn)品，但在動力電池產(chǎn)業(yè)受到國家政策大力支持的背景下，未來我國車用鋰電池隔膜材料的需求量將會大增，對隔膜性能提出了更為嚴格的要求。

    目前國內(nèi)鋰電池隔膜主要以干法拉伸PP和濕法拉伸PE為主，大多為中低端品質(zhì)，現(xiàn)階段通過一定的技術對隔膜表面的特殊涂覆，提升吸液性能和耐熱性能，才有可能滿足車用動力電池的應用。

    長期從事新能源領域儲能電池材料研究的中科院青島生物能源與過程研究所研究員崔光磊表示，現(xiàn)有的隔膜材料很難在綜合性能上滿足諸多的標準和要求，因此，迫切需要開發(fā)新的復合薄膜以及電解質(zhì)材料，以同時滿足動力電池隔膜和電解質(zhì)的各項性能，采用多種材料復合或合成新的聚合物單離子導體來制備復合薄膜，可以進一步提高電池的高熔點和安全性。

    對于隔膜的發(fā)展趨勢，要走兩種技術路線，一種是傾向于更加輕薄的消費類鋰電池隔膜技術研發(fā)，主要針對手機、筆記本等分布式應用架構(gòu)體系，能夠提升鋰電池的容量和便攜性；另一種是傾向于使用厚膜或者多層復合隔膜的動力電池類隔膜的研發(fā)，主要針對電動汽車、大規(guī)模儲能電站等大型動力類應用。<