中國目前已啟動“十二五”高技術(shù)研究發(fā)展計劃(863計劃)、科技支撐計劃電動汽車類項目39個，科技計劃經(jīng)費預(yù)算13.57億元人民幣。為配合實施《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》，中央財政安排專項資金40億元人民幣，重點支持全新設(shè)計開發(fā)的新能源汽車車型及動力電池等關(guān)鍵零部件。
1月6日，中國科學(xué)技術(shù)部向媒體介紹新能源汽車科技發(fā)展情況稱，到2012年底，全國25個節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點城市共示范推廣各類節(jié)能與新能源汽車2.74萬輛。其中，公共服務(wù)領(lǐng)域汽車2.3萬輛，私人領(lǐng)域汽車0.44萬輛；建成充(換)電站174個、充電樁8107個。預(yù)計2013年3月底示范推廣規(guī)模將達(dá)到3.97萬輛。
中國“十五”、“十一五”期間，先后啟動863計劃“電動汽車”重大科技專項、“節(jié)能與新能源汽車”重大項目等，投入科技經(jīng)費近20億元人民幣，建立起以混合動力、純電動、燃料電池汽車為“三縱”，以動力總成控制、驅(qū)動電機、動力電池等關(guān)鍵零部件為“三橫”的“三縱三橫”戰(zhàn)略研發(fā)布局，并形成整車零部件企業(yè)協(xié)同研發(fā)，標(biāo)準(zhǔn)檢測平臺和應(yīng)用示范為支撐載體的研發(fā)創(chuàng)新體系。
目前，中國節(jié)能與新能源汽車研發(fā)水平和國際先進相當(dāng)，已建立相對完善的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及檢測體系，商業(yè)化示范運行規(guī)模國際領(lǐng)先。2005-2012年間申請的清潔汽車專利數(shù)，中國與德國、韓國持平，均占全球?qū)＠麛?shù)的8%。
中國還廣泛開展新能源汽車國際科技合作，先后建立“中美清潔能源研究中心”、“中德電動汽車聯(lián)合研究中心”，重點開展關(guān)鍵技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、示范模式等合作，中德還合作建立深圳/漢堡、武漢/北威州、大連/不萊梅電動汽車示范運營國際合作城市。同時，中國倡議并率先啟動電動汽車國際伙伴計劃，在上海嘉定建有國際電動汽車示范區(qū)。
科技部官員表示，中國今后將繼續(xù)按照國家節(jié)能與新能源汽車戰(zhàn)略與規(guī)劃部署，建立“三縱三橫三大平臺”(三大平臺：標(biāo)準(zhǔn)檢測、能源供給、集成示范)戰(zhàn)略布局，加強新能源汽車關(guān)鍵零部件、整車集成、公共平臺等技術(shù)研發(fā)攻關(guān)和商業(yè)應(yīng)用示范推廣工作。▇
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