美國硅谷的一家高科技公司不久前推出的一臺名為“特斯拉”的電池動力跑車，或許將滿足人們對于未來新能源轎車的夢想——它采用鋰電池供電，外形前衛(wèi)、動力十足、價格適中、添加燃料便利、經(jīng)濟又環(huán)保。
開發(fā)這臺電池跑車的特斯拉汽車公司表示，由于“特斯拉”跑車的制造融合了IT尖端技術，因此它既突破了傳統(tǒng)汽車耗油多并且排放廢氣的缺陷，也克服了以往電動車速度慢和不實用的缺點。“特斯拉”在加速、剎車和操控上均可以和法拉利、保時捷等世界頂級跑車媲美，與老式的電池動力汽車有著天壤之別。“它是老式電池車的終結者”，有媒體曾這樣評價“特斯拉”。
即使與世界頂級的跑車相比，“特斯拉”也絕不遜色。保時捷最經(jīng)典的型號CarreraGT的發(fā)動機每分鐘最多能轉8400次，而特斯拉的發(fā)動機轉速最高可達每分鐘13500次，使它的加速性能與極速都不輸給以汽油為動力的傳統(tǒng)跑車。此外，保時捷CarreraGT市價44萬美元，相比之下，每臺售價為8萬至12萬美元的“特斯拉”性價比更具優(yōu)勢。
如何制造出質量輕、功能大、壽命長的電池一直是手提電腦研發(fā)的關鍵技術之一。艾伯哈德把戴爾、惠普等許多IT業(yè)著名企業(yè)在研發(fā)電池技術中取得的成果使用到制造其電動跑車中去，這就很好地解決了以往速度和節(jié)能相矛盾的問題
“特斯拉”基本數(shù)據(jù)：
加速性能：0~時速100公里僅需4秒
行駛距離：充電3.5小時可行駛322~400公里
最高時速：217公里
車身材料：碳化纖維
整車長度：3947毫米
開發(fā)這臺電池跑車的特斯拉汽車公司表示，由于“特斯拉”跑車的制造融合了IT尖端技術，因此它既突破了傳統(tǒng)汽車耗油多并且排放廢氣的缺陷，也克服了以往電動車速度慢和不實用的缺點。“特斯拉”在加速、剎車和操控上均可以和法拉利、保時捷等世界頂級跑車媲美，與老式的電池動力汽車有著天壤之別。“它是老式電池車的終結者”，有媒體曾這樣評價“特斯拉”。
即使與世界頂級的跑車相比，“特斯拉”也絕不遜色。保時捷最經(jīng)典的型號CarreraGT的發(fā)動機每分鐘最多能轉8400次，而特斯拉的發(fā)動機轉速最高可達每分鐘13500次，使它的加速性能與極速都不輸給以汽油為動力的傳統(tǒng)跑車。此外，保時捷CarreraGT市價44萬美元，相比之下，每臺售價為8萬至12萬美元的“特斯拉”性價比更具優(yōu)勢。
如何制造出質量輕、功能大、壽命長的電池一直是手提電腦研發(fā)的關鍵技術之一。艾伯哈德把戴爾、惠普等許多IT業(yè)著名企業(yè)在研發(fā)電池技術中取得的成果使用到制造其電動跑車中去，這就很好地解決了以往速度和節(jié)能相矛盾的問題
“特斯拉”基本數(shù)據(jù)：
加速性能：0~時速100公里僅需4秒
行駛距離：充電3.5小時可行駛322~400公里
最高時速：217公里
車身材料：碳化纖維
整車長度：3947毫米
免責聲明：本文僅代表作者個人觀點，與電源在線網(wǎng)無關。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本站證實，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關內(nèi)容。
本文鏈接：硅谷推出可與保時捷媲美鋰電池跑車
http:www.cibtcorp.com/news/2006-8/20068793945.html
http:www.cibtcorp.com/news/2006-8/20068793945.html
文章標簽： 電池/跑車
0755-82905460
郵箱 
：
