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燃料電池商業(yè)路漫長(zhǎng) 軍方/航空市場(chǎng)成起點(diǎn)

　　微型燃料電池產(chǎn)品開(kāi)發(fā)商的產(chǎn)品推陳出新，但是如何這項(xiàng)技術(shù)商業(yè)化并獲得盈利仍然是個(gè)問(wèn)題。最近，佳能、松下、三星、東芝以及其它關(guān)注這個(gè)領(lǐng)域的大型電子廠商都相繼宣布推出微型燃料電池新品。與此同時(shí)，一些初創(chuàng)公司也宣布在該領(lǐng)域取得進(jìn)展。

　　但是，這項(xiàng)技術(shù)尚出于研發(fā)階段，這些燃料電池廠商能否從中盈利還很難說(shuō)。投資銀行Piper Jaffrey 的分析師Jesse Pichel表示：“微型燃料電池的商業(yè)化之路還很漫長(zhǎng)，軍方便攜式通信設(shè)備領(lǐng)域可望成為試驗(yàn)田。”

　　2007年左右，飛機(jī)乘客可以使用帶燃料電池的便攜式產(chǎn)品，這對(duì)這項(xiàng)技術(shù)的商業(yè)化進(jìn)程是一個(gè)很大的推進(jìn)。在最近舉行的International Electrotechnical Commission(IEC)上，發(fā)布了個(gè)人電子設(shè)備使用小型燃料電池的安全指南，這可是燃料電池商業(yè)化的另一個(gè)重要里程碑。IEC的指南打開(kāi)了燃料電池通往航空市場(chǎng)的大門。

　　根據(jù)國(guó)際民航組織(ICAO)的技術(shù)指南，旅客可以在飛機(jī)上攜帶多種燃料供能的燃料電池，包括甲醇、乙醇、酒精、丁烷和氫等。預(yù)計(jì)這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)將在2007年開(kāi)始實(shí)施。名為nanoMEA的技術(shù)是燃料電池中的關(guān)鍵組成部分，據(jù)稱可減少微型燃料電池的成本，產(chǎn)品原型由Bourns公司研制生產(chǎn)。

　　同時(shí)，德國(guó)三大化工巨頭之一的巴斯夫集團(tuán)(BASF Group)和加拿大Tekion公司簽署協(xié)議，開(kāi)發(fā)用于燃料電池的蟻酸(formic acid)技術(shù)。巴斯夫作為全球領(lǐng)先的化工巨頭，將為Tekion公司的燃料電池開(kāi)發(fā)蟻酸產(chǎn)品，Tekion公司的燃料電池瞄準(zhǔn)移動(dòng)電話市場(chǎng)。

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