據(jù)外媒報(bào)道，據(jù)現(xiàn)代集團(tuán)的一位高級(jí)工程師透露，完全自動(dòng)駕駛車輛將于2030年上市，屆時(shí)無(wú)需駕駛員輸入任何指令。
現(xiàn)代研發(fā)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人Jaeyong Um表示，公司認(rèn)為自動(dòng)駕駛技術(shù)將越發(fā)成熟。但他承認(rèn)，人們愈發(fā)擔(dān)憂自動(dòng)駕駛車輛的安全問(wèn)題，亟待新技術(shù)解決。
Um在旗下的首爾研發(fā)中心外發(fā)表了聲明，呼吁政府、學(xué)術(shù)界、研發(fā)及業(yè)內(nèi)的專業(yè)人士“務(wù)必精誠(chéng)合作”，致力于改善自動(dòng)駕駛技術(shù)。各大車企與技術(shù)公司紛紛投資自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)，現(xiàn)代與起亞還獲得了在內(nèi)華達(dá)州進(jìn)行自動(dòng)駕駛路測(cè)的許可證。
截止至2030年，自動(dòng)駕駛技術(shù)將相當(dāng)成熟，不僅駕駛員無(wú)需再將雙手放到方向盤上，也無(wú)需再持續(xù)關(guān)注路面，甚至連大腦都可以出現(xiàn)“放空狀態(tài)（mind off）”。
然而，該工程師指出，車輛的網(wǎng)絡(luò)安全問(wèn)題及黑客入侵車輛并對(duì)車輛實(shí)施遠(yuǎn)程控制等問(wèn)題也不斷困擾著業(yè)內(nèi)企業(yè)。若不能解決上述問(wèn)題，自動(dòng)駕駛車輛的推廣也將受到影響。Um還宣稱，需要進(jìn)一步研發(fā)人工智能技術(shù)，以便實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛車輛的相應(yīng)功能。
未來(lái)車輛的最終愿景可以歸納為“可實(shí)現(xiàn)超高速互聯(lián)的智能車輛”。他還說(shuō)道：“車企在采取漸進(jìn)式方式研發(fā)自動(dòng)駕駛車輛，而IT公司則采用顛覆性技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)，兩者的研發(fā)路徑不同。”