布局新能源汽車領(lǐng)域規(guī)劃 加速發(fā)展“惠民”政策

    自2009年，經(jīng)濟逐步復蘇以來，我國的GDP增長、城市經(jīng)濟建設(shè)、城市建設(shè)都隨著時代的發(fā)展加快了步伐。尤其是在國家大力提倡節(jié)能減排的背景下，新能源布局行業(yè)市場，搶占先機。

    哥本哈根氣候峰會之后，“大力發(fā)展低碳經(jīng)濟，推行節(jié)能減排”成為中國政府當務之急。行業(yè)人士憑借著敏銳的市場洞察力，積極響應中央號召，布局新能源汽車發(fā)展規(guī)劃，讓新能源產(chǎn)業(yè)在短短數(shù)年內(nèi)交出了一份讓人羨慕的“成績單”。

    搶占先機，加速“推廣”；力破藩籬，加速“建設(shè)”。繼國家“十城千輛”示范工程推廣一年后，國內(nèi)廠商還在熱炒“新能源概念車”，然而，“充電難”、“配套設(shè)施不完善”等基礎(chǔ)建設(shè)成為制約其市場化的瓶頸。

    勇于嘗試，加速“新政”；敢于創(chuàng)新，加速“惠民”。今年6月，隨著國家新能源車補貼細則的出臺，多款新能源汽車可獲得購車補貼。業(yè)界的創(chuàng)新嘗試，迎合國家政策的支持比將為新能源汽車提供更高的發(fā)展空間。■