雙登：不斷探索綠色能源之路

    作為行業(yè)內(nèi)唯一一家“國家級環(huán)境友好企業(yè)”，雙登集團(tuán)秉持綠色經(jīng)營的生態(tài)文化，確立了由“傳統(tǒng)的蓄電池制造商”向“新能源系統(tǒng)方案提供商”轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略目標(biāo)，始終瞄準(zhǔn)世界最新科技潮流，致力于新一代新能源系統(tǒng)解決的探索研究，打造一個世界級的“國際化、高科技、循環(huán)型”的新能源產(chǎn)業(yè)基地。

    2007年，雙登成為與中國移動簽署《綠色行動計劃》的首批合作單位成員，與中國移動就加強(qiáng)合作、提高效率、降低成本、改進(jìn)已有設(shè)備和合作設(shè)計新產(chǎn)品、新設(shè)備等方面達(dá)成一致共識。

    近年來，雙登一直將計劃中的各項(xiàng)承諾從戰(zhàn)略高度加以重視并執(zhí)行到位。在深刻理解全球電信運(yùn)營商基站供電系統(tǒng)最新發(fā)展趨勢的基礎(chǔ)上，結(jié)合中國國情，積極探索研究新一代基站后備供電系統(tǒng)的創(chuàng)新解決方案，成功推出了“太陽能風(fēng)光互補(bǔ)獨(dú)立電源供電系統(tǒng)”和“通信用后備式鐵鋰電池系統(tǒng)”兩大創(chuàng)新型產(chǎn)品，并在中國移動集團(tuán)公司相關(guān)分公司成功試用。同時考慮對現(xiàn)有蓄電池產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈布局進(jìn)行延伸、拓展，構(gòu)建自身的蓄電池回收系統(tǒng)，完成蓄電池產(chǎn)品主要原材料的“使用——回收——再使用”的良性循環(huán)。

與移動攜手共建相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和示范站

    隨著移動基站網(wǎng)絡(luò)覆蓋要求的不斷提高，人煙稀少的高山、沿海地區(qū)的市電引入成本較大，在這些區(qū)域能得到較好的利用。太陽能風(fēng)光互補(bǔ)獨(dú)立電源系統(tǒng)就能夠利用自然資源，為通信基站提供電力保障。

    單純的光電系統(tǒng)是利用光電板將太陽能轉(zhuǎn)換成電能，然后通過控制部件對蓄電池充電，最后通過逆變器對用電負(fù)荷供電。該系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是系統(tǒng)供電可靠性高，運(yùn)行維護(hù)成本低。缺點(diǎn)是系統(tǒng)造價高。風(fēng)電系統(tǒng)是利用小型風(fēng)力發(fā)電機(jī)，將風(fēng)能轉(zhuǎn)換成電能，然后通過控制部件對蓄電池充電，最后通過逆變器對用電負(fù)荷供電。該系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是系統(tǒng)發(fā)電量較高，系統(tǒng)造價較低，運(yùn)行維護(hù)成本低。缺點(diǎn)是小型風(fēng)力發(fā)電機(jī)可靠性低。

    由于太陽能與風(fēng)能的互補(bǔ)性強(qiáng)，風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電系統(tǒng)在資源上彌補(bǔ)了風(fēng)電和光電獨(dú)立系統(tǒng)在資源上的缺陷。同時，風(fēng)電和光電系統(tǒng)在蓄電池組和逆變環(huán)節(jié)可以通用，充分利用土地資源。風(fēng)力發(fā)電設(shè)備利用高空風(fēng)能，光伏發(fā)電設(shè)備則利用風(fēng)機(jī)之間的地面太陽能，實(shí)現(xiàn)地面和高空的合理利用。我們還使用同一套經(jīng)營管理人員，這樣就提高了勞動效率，降低了運(yùn)行成本。

    雙登目前已經(jīng)在內(nèi)蒙古、廣東、吉林等地建設(shè)了風(fēng)光互補(bǔ)系統(tǒng)示范站和光伏發(fā)電系統(tǒng)示范站。雙登的產(chǎn)品在電信及其他領(lǐng)域廣泛應(yīng)用。經(jīng)過近年來的實(shí)驗(yàn)檢驗(yàn)，風(fēng)光互補(bǔ)系統(tǒng)產(chǎn)品確實(shí)為基站的節(jié)能減排起到較為明顯的效果。

    我們還在印度與國際一流通信運(yùn)營商建了數(shù)個基站，主要用風(fēng)、光、市電和油機(jī)的混合供電系統(tǒng)電源。

完善產(chǎn)業(yè)布局推動綠色節(jié)能

    廢舊鉛酸蓄電池回收和鉛的再利用對于節(jié)約鉛資源、加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)和實(shí)施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略具有重要意義。對于眾多發(fā)達(dá)國家的電信營商而言，鉛酸蓄電池制造商是否具備“誰制造、誰回收”的能力是其選型進(jìn)入的必備門檻，對于鉛酸蓄電池的處理失當(dāng)造成的環(huán)境污染國家、行業(yè)相關(guān)部門實(shí)行終身追溯制。而在中國，蓄電池回收工作的推進(jìn)相對滯后，目前國內(nèi)的蓄電池回收體系、回收秩序相對混亂，各回收商之間綜合實(shí)力良莠不齊。

    雙登目前正在考慮構(gòu)建自身的蓄電池回收系統(tǒng)，以體內(nèi)循環(huán)方式確保對環(huán)境的保護(hù)，履行社會責(zé)任，造福一方水土，構(gòu)建和諧的生態(tài)環(huán)境。■